双向实验室电源，用于测试电动传动系统，集成了CoolSiC分立1200V MOSFET。

混合动力汽车和全电动汽车的销售正在全球范围内加速发展。虽然这对减少二氧化碳排放是个好消息，但这对测试电子组件（即电机、控制和电池）的能力是个挑战。然而，测试是将任何电动传动系统投入生产的关键部分。传统的测试装置需要一个专用的直流电源和并联的电子负载，以处理双向能量流。

德国领先的实验室电源和电子负载制造商EA Elektro-Automatik的电源PSB 10000为这一应用提供了双向解决方案。它简化了测试设置，减少了测试时间。此外，它在节省购置和维护成本方面也有巨大潜力。

由于采用了英飞凌的分立1200 V CoolSiC MOSFET，系统的运行效率超过96%。作为电子负载使用时，能量被反馈到电网中，只有少量的能量以热量的形式散失。在单个4U 19英寸的外壳中，功率密度达到30千瓦，处于行业领先地位。

PSB 10000系列器件的输出级具有扩展的操作范围。典型的可编程直流源仅在最大电压和电流下提供全部输出功率。另一方面，EA Elektro-Automatik公司的设备只需输出电压或输出电流的三分之一就能提供全部功率，例如对汽车电池进行充电或放电即可。即使电池电压上升或下降，电流也会自动调整，从而提供全功率。

在测试不同的电子组件时，设备的灵活性可以节省大量装置。