800V SiC！保时捷又有新动作

近日，SiC领域新增了多起合作案与应用案例，涉及企业包括保时捷、京瓷、芯塔等：

● 保时捷：电动游艇动力总成采用800V SiC技术。

● 芯塔电子＋博兰得：达成战略合作，共同发力SiC器件。

● Nexperia＋京瓷：合作研制650V、20A SiC整流器模块。

● ADNOC＋Power I.D.：凭借SiC技术二次利用废弃电动车电池，组装成大型电池储能系统。

保时捷电动游艇

采用800V SiC技术

不久前，保时捷宣布联手奥地利福豪盛造船厂合作开发一款电动游艇。以进军电动船市场。近日，该游艇“官宣”采用碳化硅技术。

据悉，该游艇命名为eFantom，可以提供保时捷典型的电动性能，具有出色的驾驶特性。eFantom的动力系统将采用保时捷 Macan最新一代永磁同步电动机，逆变器中采用了碳化硅半导体，降低了 PWR 的开关损耗，并实现了更高的开关频率。

得益于保时捷的 800V SiC技术，eFantom可在直流快速充电站以超过 250 千瓦的直流电流充电。在理想条件下，电池可在 30 分钟内从 10% 的充电状态充至 80%。

保时捷表示，eFantom或于2024 年开始交付。

芯塔电子、博兰得

共同发力SiC器件

10月8日，据芯塔电子官微消息，他们近日与南京博兰得达成战略合作——双方在SiC器件供应、市场拓展、应用开发、技术创新、资源整合等方面合作达成一致，共同签署战略合作协议。

据介绍，芯塔电子SiC MOSFET已批量出货南京博兰得20KW直流充电模块产品。基于博兰得专利技术，该产品采用SiC方案后，可做到全范围高效输出，峰值效率可达97.5%，平均满载效率高于96%，领先业界平均水平2%。

博兰得成立于2009年，是全球领先的电力电子及新能源产品供应商，国家级专精特新“小巨人”企业，为新能源、汽车、工业、特种、医疗等市场提供多种产品及系统解决方案。

芯塔电子成立于2020年，截至目前，芯塔电子SiC MOSFET已经在博兰得等近十家充电桩下游客户批量导入。

Nexperia、京瓷

长期合作开发SiC器件

10月5日，据外媒报道，Nexperia与京瓷已在碳化硅领域达成长期合作，双方已成功研制了新型 650V、20A 碳化硅整流器模块。

据介绍，该SiC模块尺寸为 22 x 28 毫米，具有顶部冷却功能，主要针对工业电源、电动汽车充电站和车载充电器中 3 KW至 11 KW功率堆栈设计的高频电源应用。

Nexperia表示，与京瓷公司的合作将尖端碳化硅半导体与最先进的模块封装技术相结合，将使Nexperia公司能够更好地满足市场对功率密度极高的电力电子产品的需求。这款整流器模块的发布将标志着我们两家公司之间的 SiC 长期合作伙伴关系迈出了第一步。

Nexperia 预计将于 2024 年第一季度推出新型 SiC 整流器模块样品。

ADNOC、Power I.D.

使用SiC二次利用废弃电池

10月4日，据外媒报道，阿联酋国家石油公司 ADNOC 通过与德国初创公司 Power I.D. 合作，将试验二次使用废弃电动汽车电池，将其组装成一个大型电池储能系统，以实现远程生产运营的低碳化并降低成本。

该系统将在阿联酋建造，在一个 20 英尺的存储集装箱内可容纳高达两兆瓦（MW）的电力。每个集装箱都可以移动，以便部署到偏远地区。

电池储能系统将采用先进的电动汽车技术。它由 24 个使用碳化硅转换器连接在一起的第二寿命电动汽车电池组成。每个系统都包含高性能和高能量电池的组合，为钻机操作员提供动态和多用途的电力输出，并采用颠覆性的液体冷却技术，以提高效率和使用寿命。

来源： 行家说三代半

*声明：本文由作者原创。文章内容系作者个人观点，宽禁带半导体技术创新联盟转载仅为了传达一种不同的观点，不代表本联盟对该观点赞同或支持，如果有任何异议，欢迎联系我们。