碳化硅|美国能源部支持公司研究快速充电变压器，旨在通过不到10分钟的充电时间为电动 ...

来源：大国重器

美国能源部（DOE）资助Delta公司研发用于极速EV充电器（XFC）的固态变压器（SST），该项目为期三年，总经费700万美元，其中DOE提供50%的资金。这种极速EV充电器容量高达400 kW，可以在不到10分钟的充电时间内提供180英里范围内的电动车电量。

新型SST功率单元拓扑直接使用4.8kV或13.2kV的中压交流电（MVAC），放弃了传统的线路频率变压器（LFT）技术，该技术将低压交流电转换为直流电（DC）以为EV中的高压电池充电。

结合新的SiC MOSFET器件，所提出的SST能够使电网到车辆的效率提高3.5％，高达96.5％，达到行业领先水平，设备占地面积减少50％，重量比现在的DCFC EV低4倍。此外，预计将于2020年投入使用的400kW XFC所具有功率水平可为未来的远程电动汽车提供突破性的3C充电速度。

新的XFC设计预计可提供高达96.5％的电网到车辆充电效率，重量减轻四倍，尺寸是传统直流快速EV充电器（DCFC）的一半，高压直流（HVDC）端口使用能源储存和可再生能源系统，最大限度地减少对电网的需求。所有这些独特功能旨在加速电动汽车的采用率，并增强Delta在电动汽车领域的领导地位。

通过这项技术，EV驾驶员仅需要近10分钟就能使车辆的续航里程达到50％。例如，里程为360英里的EV可以在大约10分钟的充电时间内达到180英里的范围。

Delta总裁M.S. Huang表示，“我们很高兴能够领导这样一个重要的项目，并拥有一支由研究人员和合作伙伴组成的优秀团队，他们已经准备好接受为电动汽车快速充电制定新标准的挑战。通过利用固态变压器技术，我们有机会创造前所未有的充电速度和便利性，最终将有助于支持DOE在全国范围内提高电动车采用率的战略目标。”

该计划的早期数据和结果将使汽车制造商、技术提供商、城市和公用事业部门更加了解快速充电将如何影响特定电路内的需求响应工作。该项目还将深入了解如何整合可再生能源发电，以避免广泛部署XFC导致电网基础设施紧张。

此项目中，Delta的合作伙伴包括通用汽车有限责任公司、DTE能源公司、弗吉尼亚理工大学功率电子系统中心、NextEnergy创新中心、密歇根能源能源办公室和底特律市可持续发展办公室。