新型800V碳化硅逆变器将上车！博格华纳再拓展在华业务

近日，博格华纳宣布将为国内领先自主品牌旗下的全新高端纯电动整车平台提供新型800V碳化硅逆变器，用于该汽车制造商的两大高端子品牌电动车型，并面向全球市场的中高端消费者。

据悉，搭载该平台的首款新车计划于明年第一季度上市。

该自主品牌旗下的全新高端纯电动整车平台拥有基于 800V 碳化硅的功率模块以及用于扭矩矢量控制的可选双电机系统等尖端传动技术。模块化设计概念将使该平台在开发过程中更加便捷，可以同时满足不同车型的期望。

博格华纳将为该平台开发三个逆变器（含执行器控制单元的前驱单电控、后驱单电控以及后驱双电控），将被应用在两种不同配置的四驱车型中。

博格华纳动力驱动系统公司总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示：“这次合作为博格华纳在中国市场提供800V碳化硅产品带来新机遇。”

值得注意的是，2021年11月，博格华纳就向一家大型德国汽车制造商供应新型高压碳化硅逆变器，用于该汽车制造商的下一代电动汽车。

博格华纳800V 碳化硅逆变器采用专属电源开关，使电源模块更紧凑、更高效，从而提升电动汽车的续航里程和驾驶性能。该碳化硅逆变器针对800V系统采用了扩展式电源开关，适用于不同的功率水平，可在各种客户应用场景下进行优化。

碳化硅的设计建立在博格华纳成熟的冷却技术基础上，该技术可以减少半导体面积，提高成本效益。此外，得益于已获专利的紧凑型电源开关，该系统具有更高的可靠性，封装也得到了优化。电源开关采用双面冷却技术，无需焊线。

模块化电源开关中的硅晶体管已被碳化硅晶体管取代。由于碳化硅具有更高的开关效率和更少的传导损耗，与硅基逆变器相比，博格华纳的新型碳化硅逆变器将功率损耗降低了40%至70%（基于不同的驾驶循环工况）。

得益于更高的功率密度和运行效率，该款逆变器可使汽车制造商设计出驾驶性能更强、续航里程更长和充电时间更短的800V大功率驱动系统。

博格华纳正在加快其电气化战略，公司宣布到2030年将电动汽车收入增长到总收入的45%，同时还承诺到2035年实现碳中和。（文：化合物半导体市场 Amber整理）